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其中,IDG正是前百度COO陆奇负责的部分,2018年5月,陆奇离职之后,由张亚勤还接手。张亚勤曾在微软公司工作16年,2014年9月加盟百度担任总裁,主要负责百度公司的技术体系、自动驾驶和云计算等新兴业务、以及百度的国际化发展,如今已经53岁。(雪梅)

2014年6月,软银集团对外展示了人形机器人Pepper。这款能够实现语音识别、关节活动等功能的机器人很快成为机器人产业的标志性产品。加上软银集团的背书,让Pepper承载了机器人行业爆发的希望。在那之后,机器人初创企业如雨后春笋般出现,经历了两三年的爆发式增长。

2012年,挪威空军的方案被采纳:开发一种可拆卸的减速伞吊舱。之后,双方共同进行需求分析并确定技术指标,包最小跑道长度、结冰条件、最大降落重量、减速伞结构及使用寿命;还确定了维修需求、系统验证和认证方法。挪威将为采购的52架F-35A全部配备外挂减速伞系统。

中国市场对于这种共享创新模式的监管环境相对宽松,而且滴滴在收购快滴、合并Uber中国业务后基本取得了市场的垄断地位,估值已经膨胀到560亿美元左右,并可能于明年IPO。不像Uber在全球还有那么多竞争对手,滴滴在中国缺乏足够体量的竞争对手,此次事件距离上一次乘客被杀害不足三个月。

与此同时,Uber也遭遇了严重的人事地震,多位无人驾驶高级工程师和高管先后离职,另谋高就。于是,时隔一年科斯罗萨西再次站在了同一个十字路口。To be or not to be?的确是个问题。放弃无人驾驶的得与失在创始人Travis Kalanick治下,无人驾驶技术对于Uber而言不可或缺。原因很简单,Uber打车平台的收入绝大部分都进入了司机的口袋。根据Uber最近的收入声明,大约76%的打车收入用于支付司机和相关费用。并且,即便Uber体量与日俱增,这部分成本却不可能减少。如果推出无人驾驶出租车服务,即便费率降低,但因省去了司机成本,运营商的收入仍然会非常可观,远超现在劳动密集型的业务模式。因此,无人驾驶可以说是Uber未来盈利的希望。

盘面情况:9月9日,EG2001合约开盘报4677元/吨,最高报4769元/吨,最低报4671元/吨,收盘报4766元/吨。较上一交易日结算价上涨81元/吨,涨幅为1.73%。成交量为552386手左右,持仓量增加34826手至287408手。

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